Juillet 2009 : Montage du throttle, ajout de divers circuits électroniques.
Juin 2009 : Test d'une mini carte son USB. Réception des premières pièces en plexiglas pour le throttle.
Mai 2009 : Plans MIP et overhead en 3D. MAJ du site.
Avril 2009 : Plans du pedestal en 3D.
Mars 2009 : Retro-éclairage PWM.
Février 2009 : Début de la mise en chantier des plans du cockpit en 2D et 3D.
Ou, comnent faire pour résoudre électroniquement un problème électromécanique auquel vous serez, peut-être confronté. Cela concerne la course électromécanique des potentiomètres de 10K et, plus précisément, ceux des manettes.

Lors de la conception de mon throttle, j’avais prévu, par erreur, une course de 130° pour les manettes. Il s’est avéré que cette course n’est que de 65°, soit deux fois moins.
Mes engrenages étant déjà approvisionnés et usiner (perçages), je me suis donc retrouvé avec une course du potentiomètre couvrant la moitié de ce qui était prévu.

Voilà le problème exposé...
Grâce au traitement analogique à base d’ampli. OP standard (LM324), j’ai soustrait la tension basse (1,30V), puis donné un gain d’environ 2 à l'étage suiveur. L'autre difficulté, a été d’alimenter ce double circuit (2 voies) par une alimentation symétrique de +/- 8V alors que je ne dispose que de +5V. Cela a été possible en détournant, de son usage normal, un MAX232 (circuit d’interface I/O pour port série RS232C). Attention, ne pas augmenter le nombre de voies traitées avec cette alimentation qui ne peut délivrer que quelques mA.
Un tableau Excel où, il faudra entrer les valeurs mesurées sur le potentiométre électromécaniquement bridé, calculera la valeur de deux résistances du montage (R8 et R16) pouvant éventuellement variée suivant votre cas particilier. Sur les autres onglets, vous comprendrez mieux le schéma de principe.

Je vous joint le schéma et l'implantation du CI, double face à traversées, de 61,5 x 65,5 mm, pour deux voies indépendantes (les deux manettes dans mon cas), réalisant cette transformation de tension de 1,30V à 3,78V vers et, proportionnellement, 0 à 5V.
Le schéma en jpg : sch_conv.jpg
Le schéma et le circuit imprimé sous Eagle : convertisseur.sch, convertisseur.brd.